最近，中国两家最大的海军建筑公司，中国造船业有限公司宣布了建立世界上最大的海军建筑集团的融合，引起了韩国和美国行业的极大关注。韩国的Seul新闻报道说，这家新保险丝公司的年度运营利润将达到1.22亿元。 《华尔街日报》报道说，新合并的公司将通过规模经济降低成本，并解决许多美国倡议引起的行业中断。美国与韩国在海军建筑方面的当前合作正在进行中。鉴于这个“超级竞争对手”，韩国与美国之间的合作是否可以改写给全球海军建筑业？两个主要的中国国家海军建筑商宣布了融合。 Data图像“ Masga”的项目已经开始加速。根据16日对尼克基亚洲的审查，韩国总统李·梅（Lee Jae-Min）将涉及本月26日，该国在宾夕法尼亚州的海洋集团的造船厂。特朗普总统可以陪伴他。该报告说，这次访问象征着海军建设在美国与韩国之间关系中的重要性。韩国现在是世界第二大海军建设者，仅次于中国，美国希望利用该地区韩国的经验和首都来填补其减少行业。在本月，工业，商业和资源部长金正恩（Kim Jong il-Yang）参加了向美国出口的两艘液化天然气运输船（液化天然气）的名称仪式。他说，“ MASGA”（使美国的海军建设再次出色）不仅有助于振兴美国的海军建设，而且还为韩国公司提供了探索市场的机会。这两艘船是由Hanwha Marines建造的，并由美国能源公司命令。创新的结果考虑了“ MASGA”项目的实施。据Yonghap新闻社称，韩国外交大臣与韩国大使馆临时办公室约瑟夫·元一起去了韩国的乌鲁桑工厂，调查了13日的“ MASGA”项目。双方都讨论了加深海军建筑合作的方法。韩国媒体说，由美国和韩国共同促进的“ MASGA”项目开始加速，并试图允许美国的海军建设占据全球海军建筑业的位置。 HD Hyun是Corea del Surdai重工业的“ Masga”中的一家中央公司，Tomi积极采取某些措施，以促进合作的实施。据Yonghap新闻社称，高清现代重工业将与密歇根大学和美国首尔大学合作，以建立海军建设人才，建立与美国航运公司Edison Shother Ocean Engineering Group和Huntington Inss Industrial Company的联系，并将参与特许经营和战争业务的联合建设。今年早些时候，HD现代重工业还定期维护美国海军供应船。 uu。这些项目被视为韩国从口号转向练习时与美国合作的象征。 “韩国提出的’MASGA’提议可以重建美国的海军建筑业。一家美国杂志上的外交学者在第14章中，据Musga的提议称，韩国海军建筑业将在美国海上报道，包括美国维护公司的报道，包括美国的生产公司，在美国海上报道中投资1500亿美元。反映了白人的政治要求使用并提供了实质性的工业合作。中国之后世界上的船建造商。海事说，很容易在联合国指定期间宣布大量投资，但实施它们是另一回事。他说，仍然存在一些重要的局限性，包括治愈性，美国在美国海军建筑中的合作，包括工业结构的两个方面。根据韩国的Jun Ilbo的说法，为了支持“ MASGA”项目，美国案件提出了三项相关法案，包括“确保海军储备法”，商业船舶联盟的协会法和“美国船”法律。但是，除了《游行海洋联盟法》法律之外，剩余的法案尚未进行基本审查，该法律鼓励盟友作为韩国和日本释放限制。韩国海军建筑业的一位消息人士说：“韩国政府已承诺投资1,500亿美元，但如果美国不放松相关法规，它可能会单方面使韩国公司受到向美国投资的投资的风险。外交杂志说，美国的经营者和工会一直抵制外国公司的参与，并关心竞争和失业者，也将寻求相关的措施，以限制合作的范围。ES一系列挑战。为了实现这一目标，这意味着从头开始重建整个行业。如今，在技术和基础设施方面，美国的海军建设已经很晚了。美国外交关系委员会的印度政策专家威廉·亨根（William Henagan）说，美国大约有150个造船厂，所有造船厂都充分运作。建造新的造船厂甚至现有的造船厂更新需要大量投资。在人才方面，坦克美国第一个国防组织的亚洲研究主管莱尔·戈德斯坦（Lyle Goldstein）表示，美国缺乏对合格的海军建设者的严重短缺，而中国则在船上发展了人才。 “他们（中国），我们正在发展人才，或者比我们发展人才的速度高100倍甚至更高。作为建造船本身。中国，美国和韩国的旗帜通常在中国的“高门槛上”，特朗普希望将海军建筑业培育到美国，主要是与中国领域竞争。中国是世界世界世界的领导者，是世界建设全球能力的全球能力的40％，但韩国德尔苏尔和日本是世界上世界各国世界国家的国家的海军建筑国家，世界各国世界的国家国家国家 /地区的世界国家。新的韩国船认为中国船是李将几个命令从去年的15％开始汇总给韩国的几个命令，但是随着中国的两个主要事件缓解融资，这种“股息”可以减少潜在的摄入量。除了加强与美国在海军建筑方面的合作外，这种融合可能是最直接的挑战。 “According to Hong Kong South China Morning Post on 14, analysts said that Korean naval builders can see this movement as a way to solve the limiting factors that undermine competitiveness with China. Of 2025, but if it continues to strengthen their related US policies, it is becoming popular in total promoting exports to promote the expansion of the United States. of demand and demand, policy space.China Bugo construction industry show that from January to June 2025, China continued to maintain the世界上的第一个位置，有三个中心指标：三个中心指标的海军建设完成量，收到新订单的订单和订单，代表51.7％，68.3％和64.9％。 《南中国晨报》引用了导航运营行业的一份报告。即使美国的港口率开始生效，由于盈利能力，灵活的供应链和能力措施的竞争优势，中国造船厂也可以保持稳定的市场份额。
中国两家主要州公司的最新运动对韩国和美国非常感兴趣！