红星资本局11月29日报道，特斯拉公司前全球销售主管、现任通用汽车董事会成员约翰·麦克尼尔透露，特斯拉从拆解中国制造商的电动汽车中获得了宝贵的经验，并列举了相关例子。约翰·麦克尼尔摄（资料图/商业内幕网站） 据报道，麦克尼尔没有透露特斯拉在其任职期间拆解了哪些中国电动汽车，但表示在最近与通用汽车的拆解中，中国领先的电动汽车制造商比亚迪已将其零部件再利用技术提升到了一个新的水平。报道称，麦克尼尔2015年至2018年在特斯拉任职期间，特斯拉的Model 3车型正处于加大产量的“产能地狱”阶段，而Model Y预告片刚刚推出。他回忆说，特斯拉拆解了大量中国电动汽车，并借鉴了部分车型的相关做法，比如尝试重复使用零部件或使用相同的零部件。不同型号的零件。他表示，这种做法后来在 Model 3 和 Model Y 中得到了体现。在报告中，另一家美国电动汽车公司 Rivian 的首席执行官 RJ Scaringe 表示，他的公司已经从中国小米汽车拆解了小米 SU7 车型，并称赞该车型的“高度垂直整合”的技术平台。美国网站Business Insider此前报道称，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)也表示，他在本月拆解了特斯拉和中国车企的电动汽车后深感震惊。当他意识到这些公司有多么先进时，这个“令人震惊”的发现促使他重新审视了福特。 “他们的车辆的性价比比我们见过的任何车辆都要好得多。”这意味着这些车辆不仅比福特的车辆更轻，而且不需要像福特的车辆那样配备更昂贵的电池。福特法利表示，电缆长度在燃油汽车的生产中并不是一个重要的问题，但对于电动汽车来说却是一个重要问题。这是因为使用电动汽车的主要成本之一是电池，汽车的电缆越长、越重，电池就越贵。 “（因此）我们不仅需要一个新的部门，我们还需要一种新的公司和企业治理形式。两者（汽油和电动汽车）有着本质上的不同，”法利说。随后，在谈到福特的发展前景时，法利再次提到了中国。 “在中国这个全球最大的汽车市场，一半的汽车是电动的，另一半是电动的。”法利感叹道，并补充说中国政府全力支持电动汽车的发展。此外，早在2023年，瑞银分析师帕特里克·胡梅尔就曾拆解比亚迪的“封印”，发表报告称，依赖中国国内全产业链的比亚迪相对于特斯拉等西方汽车企业具有显着的成本优势，中国新能源汽车产业将为全球市场带来“颠覆性”变化结构图，据红星新闻此前报道 图为比亚迪“海豹”车型宣传图（本文不构成投资建议，使用风险自负） 编辑侯春平 涵盖环球时报、红星新闻此前报道
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前高管最新消息！特斯拉拆解中国电动汽车，部分车型借鉴相关做法